以“舌尖国标”守护师生舌尖安全

盯紧每一道工序、每一次留样、每一辆运输车，把白纸黑字的标准，都变成孩子们碗里看得见的安全与营养。

央视新闻报道截图

云南网评论员 许芸翡

近日，市场监管总局批准发布《校园配餐服务企业管理指南》国家标准，这是校园配餐领域首个国家标准，将于今年 12 月 1 日正式实施。此标准聚焦校园配餐服务关键环节，为学校与供餐单位落实食品安全主体责任、执行食品原料进货检查制度、防控学校食品安全风险等提供了清晰的标准化规范化指引。​

当前，我国中小学和幼儿园数量超过46万所，涉及学生超过2.37亿人。校园配餐覆盖面广、环节多，已成为监管重点领域，其产业规模已占整个餐饮业近半份额。然而，长期以来，由于缺乏统一的国家标准，各地校园配餐管理水平参差不齐：有的学校主体责任悬空，把食堂一“包”了之，出事就推给企业；有的企业拿到订单后层层转包，最终责任人成了一本糊涂账；有的学校原料溯源断档，米面油等大宗采购依赖“人情价”，检测报告 “去年用过今年接着用”，农药残留等问题屡见报端。校园里的一饭一蔬，关乎广大师生的身体健康和生命安全，须臾不可松懈。​

没有标准，就没有安全底线。此次《校园配餐服务企业管理指南》国家标准的出台，正是聚焦校园配餐中的堵点、痛点、盲点，系统构建覆盖 “人员监管 — 原料采购 — 加工制作 — 备餐配送”的全流程风险管控机制，以刚性制度为各方责任“画地为牢”。例如，在人员监管配置上，首次把“食品安全总监”写入国标。过去，食品安全管理员多由厨师长“客串”，现在必须专职专岗，每日检查、每周排查、每月调度，形成动态风控闭环；在原料采购上，给大宗原料套上“年检”紧箍，米面油必须集中定点采购，每年至少进行一次“全品类体检”，并对外公示检测报告，“去年检过” 将不再成为挡箭牌；在制作环节上，把“互联网+明厨亮灶” 纳入强制条款，加工、分餐、留样全程直播，家长扫码可实时查看；留样 48 小时制度从倡议变为刚性要求，让“事后找不到样本”成为历史；在运输环节上，首次对运输工具实行“专车专标”，封闭式车辆必须备案、安装 GPS，冷链和热链温度在线上传，主管部门后台预警，杜绝 “黑车送饭”。一言蔽之，该标准把过去散落在各部门、各文件里的 “应该”变成了统一语境下的“必须”。​

一纸国标千钧重，其分量最终要在落实中彰显。真正将文本上的严谨规范转化为孩子们餐盘中的安全与营养，需要多方协同发力。教育、市场监管等主管部门须率先垂范，以雷霆手段推动标准落地生根，加强日常监督检查与飞行抽检力度，让违规者付出难以承受的代价。学校作为主阵地，必须严格履行主体责任，将标准要求内化为管理制度的筋骨，外化为日常操作的肌肉记忆。供餐企业则需把标准奉为圭臬，全面提升专业化、规范化水平，让安全与品质成为核心竞争力的基石。同时，可借助媒体和社会力量，鼓励公众举报违规行为，形成全民监督校园配餐的良好氛围，让校园配餐的每一个环节都在阳光下运行。​

2.37亿孩子的饭碗，盛得下国家的未来，也盛得下社会的良心。校园配餐国标的意义远不止于解决当务之急，更在于为校园食安治理树立起长远的制度支柱。盯紧每一道工序、每一次留样、每一辆运输车，把白纸黑字的标准，都变成孩子们碗里看得见的安全与营养。

彩云网评所登载的所有文章仅代表作者个人观点，与本网站立场无关。欢迎关注彩云网评，投稿邮箱yncywp＠163.com，稿费从优。